Dos egresados de la Facultad de Ingeniería de la Unne elaboraron la propuesta que plantea un diseño moderno, mayor capacidad y nueva ubicación.
Como parte de su Trabajo Final de Carrera, dos egresados de la Facultad de Ingeniería de la UNNE presentaron una propuesta de nueva estación terminal de ómnibus para la ciudad de Corrientes, en la que se evaluó la viabilidad de otro sitio de ubicación, así como un diseño constructivo moderno y eficiente, que atienda las deficiencias de la actual estación.
Con más de 50 años de funcionamiento ininterrumpido, la estación terminal de ómnibus de la ciudad de Corrientes presenta niveles de operatividad muy superiores a las condiciones previstas en su diseño original, lo cual incide en garantizar niveles óptimos de funcionamiento y confort para los usuarios.
En el año 1973, cuando fue inaugurada la terminal, la ciudad de Corrientes tenía 170.000 habitantes, mientras que en la actualidad supera los 440.000 habitantes, un incremento del 160%, sumado al aumento de turismo y otras actividades que propician la llegada de personas a la ciudad.
Cuando empezó a funcionar se ubicaba en la periferia de la capital provincial, y actualmente está inserta en el centro de la trama urbana, incidiendo con su operación en la circulación vial de arterias neurálgicas, como la avenida Maipú que interconecta el sur con el centro de la ciudad.
Parte de esas problemáticas en materia vial la sufrían en lo cotidiano Juan Francisco Insaurralde y Franco Gabriel Quiroz Solla, dos estudiantes de la Carrera de Ingeniería Civil de la UNNE, oriundos de la ciudad de Corrientes, quienes de manera frecuente circulan por esa zona de creciente flujo y saturación del tráfico.
Así, cuando llegó el momento de pensar temas para su trabajo final de carrera, decidieron abordar alguna cuestión que contemple las principales dimensiones del campo disciplinar, es decir la hidráulica, la parte vial, y la cuestión estructural y de cálculo.
Y el problema de la terminal de la ciudad de Corrientes era una cuestión que demandaría trabajar todos esos aspectos.
Tras consultas y asesoramiento con docentes de la facultad, iniciaron una tarea de búsqueda y recopilación de información para interiorizarse sobre aspectos claves del funcionamiento de la terminal, así como la operatividad habitual del lugar, lo cual le permitió presentar un plan de trabajo para desarrollar una propuesta de solución para el actual estado de saturación de la estación terminal.
Luego de meses de intenso trabajo, de manera reciente realizaron la exposición formal de un anteproyecto de nueva estación terminal de ómnibus de Corrientes, propuesta que fue aprobada con alta calificación y destacada por su pertinencia y viabilidad, por parte de los evaluadores y en particular de los docentes tutores Ing. Tulio Altamirano y Alejandro Ruberto.
Durante la exposición del proyecto, recordaron que la terminal fue inaugurada en el año 1973 y combinó la antigua estación terminal ubicada sobre avenida Artigas y la estación ferroviaria de la Línea General Urquiza, actualmente fuera de funcionamiento.
Se encuentra sobre la Avenida Maipú, y se distribuye en dos plantas, con el sector operativo y de servicios en planta baja, con 30 boleterías y 20 dársenas, de las cuales 18 están operativas.
Si bien existe diferencia de operatividad entre meses regulares y de temporada pico, en realidad la terminal muestra un alto grado de funcionamiento en todo el año, lo que fue graficado, con datos oficiales, como ser que, en septiembre de 2024, mes regular, circularon 5.300 ómnibus y 101.500 pasajeros, mientras que en diciembre del mismo año, considerado un “mes pico”, se movilizaron 5.900 colectivos y 117.200 pasajeros.
Esos datos exponen un grado de operación muy elevado para una infraestructura pensada hace 52 años que, si bien tuvo reformas, presenta limitaciones para atender la demanda actual.
Así, los autores del proyecto mencionaron problemáticas del tipo funcional, relacionadas con sectores reducidos, áreas de espera pequeñas, flujo de entrada y salida que se cruzan, aglomeraciones en momentos picos, y demás situaciones que afectan principalmente el confort de usuarios y también la seguridad.
En materia de infraestructura existen problemas típicos de más de 50 años de uso ininterrumpido, como instalaciones sanitarias y eléctricas obsoletas, y un diseño que no se fue adaptando a nuevas normativas que surgieron con los años como la accesibilidad universal y la eficiencia energética.
UNNE MEDIOS
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