La consolidación del perfil forestoindustrial de Corrientes suma un nuevo hito en el departamento de Esquina. Con una trayectoria de más de seis décadas en la provincia y más de 50 años enfocados en el desarrollo maderero, la empresa Zeni reafirma su apuesta por la región a través de un ambicioso plan de inversiones destinado a expandir su capacidad de procesamiento. Este proceso de crecimiento cuenta con el acompañamiento activo del Gobierno provincial.
Autoridades del Ministerio de Producción realizaron una recorrida técnica por las instalaciones industriales. La delegación estuvo encabezada por el ministro de Producción, Walter Chávez, acompañado por el secretario de Desarrollo Foresto Industrial, Luis Mestres.
"Es una de las características y uno de los ejes que nos ha encomendado el gobernador Juan Pablo Valdés, de poder trabajar de manera cercana con el sector privado, y esta es una de las modalidades, más allá de poder visitar, también la articulación permanente, apoyo al sector, como lo venimos haciendo en toda la provincia", remarcó el Ministro.
Actualmente, el establecimiento industrial de Zeni mantiene un ritmo de trabajo sostenido que demanda el ingreso de entre 18 y 20 camiones de rollos de madera por día, traduciéndose en una manufactura mensual que oscila entre los 75 y 85 contenedores. La totalidad de su producción primaria tiene perfil exportador, destinando únicamente subproductos como el pellet al consumo interno.
Para resolver los limitantes operativos de la planta, provocados por el uso continuado de equipamiento, Zeni avanza en la etapa final de instalación de una caldera de última generación con el triple de capacidad energética que la anterior, junto a una línea de secado contraflow de alta eficiencia.
Al respecto, Damián Sánchez, gerente de planta de Zeni, precisó la dinámica del ciclo fabril: "Depende de la rotación de los stocks intermedios que tengamos, pero un dato como mínimo pueden ser 10 días de trabajo desde que ingresa el rollo hasta que sale el contenedor. Ahora, la rotación, dependiendo del movimiento de stock intermedio que tengamos, puede durar hasta 30 días".
Frente a los costos asociados al transporte terrestre hacia terminales alejadas, la logística se presenta como el principal desafío para la escala industrial proyectada. En este plano, la concreción del futuro Puerto de Lavalle se proyecta como una infraestructura determinante para reducir sensiblemente los fletes de las cargas locales.
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